تغزو الشركات الصينية أوروبا بعددٍ يتزايد من المركبات الكهربائية منخفضة الأثمان منذ عدة سنوات، وبدأ هذا الجهد بعدد قليل من السيارات في 2019 لكن ذلك ارتفع العام الماضي إلى 175 ألف سيارة، وفقاً لباحثين من شركة “داتا فورس” (Dataforce).
وهذا تحوّل كبير يتابعه بقلق أعضاء مجالس إدارة شركات “فولكس واجن” و”ستيلانتيس” (Stellantis)، مالكة علامات “جيب” و”فيات” و”بيجو”، وغيرها من شركات السيارات الأوروبية.
الشركات الصينية أسهمت بنحو 9% من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية في القارة العجوز خلال 2023. وبرغم أن مبيعات المركبات الكهربائية ما تزال نسبتها صغيرة من سوق السيارات في أوروبا، فقد سجل عددها ارتفاعاً متسارعًا.
إذ أن الاتحاد الأوروبي يعول على هذه التقنية لتعزيز الابتكار، خاصة مع اقتراب موعد التخلي عن سيارات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.
يطرح ذلك تحدياً لصانعي السياسات في الاتحاد الأوروبي، الذين يسعون في الوقت نفسه لحماية قطاع يوفر ملايين الوظائف مرتفعة الأجور خلال هذه الفترة الانتقالية.
